到店体验红旗HS7,第三排座椅成“鸡肋”,销售透露不超30万起售

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  凭借在去年广州车展的首发亮相,加之后续登入“春晚”及近半年来的造势预热,使得红旗主打高端国产中大型SUV的HS7,那可真是吊足了人们胃口;特别是在HS5正式上市后,便更让外界期待HS7的上市。好在随着时间地推移,红旗HS7终于到了临近上市的时刻;得益于此,首批用于展览使用的HS7也相继运抵了全国4S店,由此也引发了大批网友迫不及待地赶往4S店以抢先体验红旗HS7。当然啦,没机会到店体验新车的车迷朋友也没关系,下面就让我们一起跟随网友的镜头来深入了解一下红旗HS7吧。

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  提及红旗HS7,那的确不能不说到它的外观。硕大的进气格栅,使之具备着十足的“杀气”,发动机上的立标和格栅中央镀铬相得益彰,宣泄着强劲的身份感。高大、挺拔的车身造型,透露出的霸气感则又让HS7具备着顶级旗舰车所应有的视觉质感。而对于HS7的外观,想必对于市场关注国产车动态的车迷朋友来说,已再熟悉不过了;小编在此也不需再过多做出表述。

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  内饰方面,抹去了许多车企为契合年轻化元素为采用的乖张格局;新车有的仅是中规中矩的T字形中控,加之大面积软性材质及镀铬、纹木饰板、钢琴黑烤漆面相佐;细腻的做工、扎实的用料,充分显露了属于高端车型的档次。此外,全液晶仪表、内嵌式大尺寸中控屏、中控按键触控屏、第二排座椅专属的两款独立式多媒体屏,则不仅加深了新车的驾乘乐趣,同时也没有让其变得过于刻板。

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  尺寸方面,红旗HS7的长宽高分别是5035/1989/1778(1756)mm,轴距更是达到了3008mm;并将提供2+3的五座及2+3+2的七座布局。该尺寸比起宝马X5已大了一圈,哪怕是比起奥迪Q7都还有富余。不过,也正是看似很大的车身尺寸,但网友在体验新车时也坦言:七座车型的后排空间并没有想象中的大,第三排座椅当坐进时,脚的部位几乎没有放下的余地,顶部更是低得难受。作为一款轴距超过三米的车型来说,让第三排座椅几乎沦为了“鸡肋”,确实令人有些诧异。

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  动力方面,红旗HS7搭载的是来自一汽集团完全自主研发的V6 3.0升机械增压发动机,其最大功率可达337马力,峰值扭矩则为445牛米,并将与之匹配来自爱信的8速手自一体变速箱;且依照车型不同还将配备四驱系统。底盘方面,前双叉臂后多连杆的独立悬架组合,高配车型还会有空气悬架并支持软硬和高低调节。

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  综合而言,红旗HS7无论是看几次,它的外观、内饰、动力及尺寸方面的高端质感都还是那样强大,虽然在内部空间的编排上有些出乎人们意料,但作为不是很看重空间感的消费者来说,也许还是比较有吸引力的吧?此外,在网友的追问一下,销售透露了HS7五座版起步价将会不超过30万的答案;那么结合上HS7的整体实力,各位看官朋友们,你们会看好新车的销售前景吗?

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